Description:
Mercedes Benz Dlk. Mülheim an der Ruhr

Automatische Drehleiter DLA(K) 23/12 (L32 XS 2.0) nach DIN 14043 der Berufsfeuerwehr Mühlheim an der Ruhr, auf Basis eines Mercedes-Benz Atego 1529 F BlueTEC (Euro5) und einem feuerwehrtechnischen Aus- und Aufbau durch die Firma Rosenbauer Karlsruhe GmbH & Co.KG aus Karlsruhe.

Das Fahrzeug ist an der Feuer- und Rettungswache 1 stationiert und bildet einen elementaren Bestandteil des dort stationierten Löschzuges.

Technische Daten:

Fahrgestell: Mercedes-Benz Atego 1529 F BlueTec (Euro5)

Motor: Mercedes-Benz OM 936

Motortyp: Reihen-6-Zylinder Dieselmotor nach Abgasnorm „Euro5“

Hubraum: 6.374 cm³

Leistung: 210 kW / 286 PS bei 2.200 U/min

Drehmoment: 1.120 Nm bei 1.200-1.600 U/min

Getriebe: Vollautomatik

Leergewicht: 14.460 kg

zul. Gesamtgewicht: 15.500 kg

zul. Achslast (vorne / hinten): 5.700 kg / 10.500 kg

Länge: 10.020 mm

Breite: 2.500 mm

Höhe: 3.270 mm

Radstand: 4.760 mm

Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

Aufbauhersteller: Rosenbauer Karlsruhe GmbH & Co.KG - 76185 Karlsruhe

Baujahr: 2017

Indienststellung: 2017

Besatzung: 1/1//2

Aufbau:

Abstützung:

4-fach Metz-Waagrecht-Senkrecht-Abstützung

Abstützbreite: 2.500 bis 4.850 mm

Alle Stützen einzeln und stufenlos ausfahrbar

Stützen mit Bodendrucküberwachung

Leiterstuhl:

Leiterstuhl mit Niveauregulierung bis 14° (max. Neigung der Standfläche)

Hauptbedienstand COMFORT mit neigbarer Rückenlehne und ausklappbarem Dach

Analoge Belastungsanzeige (ABA) am Leitersatz neben dem Hauptbedienstand

Plattform auf der rechten Seite für Stromerzeuger und Verkehrsleitkegel

Leitersatz:

5-teiliger Leitersatz mit abneigbarem Korbarm aus Feinkornstahl in Anthrazitgrau pulverbeschichtet

Arbeitshöhe: 32 m, Korbbodenhöhe: 30 m

Hebelast an der Lastöse am untersten Leiterteil: 4.000 kg, Hebelast an der Lastöse an der Leiterspitze: 600 kg

Stromhochführung zum Rettungskorb 24 V / 230 V / 400 V

2 LED-Scheinwerfer am untersten Leiterteil, verstellbar

1 LED-Scheinwerferleiste unter dem untersten Leiterteil

Steigleitung im obersten Leiterteil und im Korbarm aus Aluminiumrohr und flexiblem Druckschlauch am Übergang zwischen oberstem Leiterteil und Korbarm sowie zwischen Korbarm und Rettungskorb

Rettungskorb:

Metz-Rettungskorb mit 500 kg Tragkraft (5 Personen) nach EN 14043

4 Zugangsmöglichkeiten, 3 von vorne und 1 von hinten, 3 Einstiege aufrecht begehbar

Bedienstand

2x LED Arbeitsscheinwerfer (Karl Meister - LED Power) an den Seiten des Korbes

2x LED Scheinwerfer an der Vorderseite des Korbes

Steckdosen 230 V / 400 V

Halterung für Scheinwerfer, Krankentragenhalterung und Wenderohr

C-Druckabgang an der Korbfront

Wenderohr Rosenbauer RM15, Durchfluss: 2.000 l/min, fernsteuerbar vom Hauptbedienstand und vom Korb

Stauklappe mit C-Schlauch und Hohlstrahlrohr

Ausstattung:

Zieleinspeicherung, Target Memory System (TMS)

Vertikal-Rettungssystem (VRS; der Rettungskorb bewegt sich nur noch in der Vertikalen)

Automatische Rückholung des Leitersatzes in die Leiterablage, Automatische RückholFunktion (ARF)

Notbetrieb 400 V über Stromerzeuger

Beladung/ Ausstattung:

Rückfahrscheinwerfer an den Außenspiegeln

Rückfahrkamera

Verkehrswarnanlage bestehend aus 6 gelben FG Hänsch Sputnik SL am Heck und 2 gelben Blitzern FG Hänsch Integro Universal am Leiterstuhl

Umfeldbeleuchtung

Stromerzeuger

Krankentragenlagerung Kombi SKL, auf dem Korbboden angebracht, Nutzlast: 300 kg

Spannungswarneinrichtung am Leiterpark.

Credits:

Die Mod Tester, Fire2367 Modell von Nagilak 1998